電液推桿的制動系統(tǒng)類型介紹

     電液推桿的制動系統(tǒng)類型有哪些?

　　電動液壓推桿制動器是制動器，它是禁止或減速機(jī)械中運(yùn)動部件的機(jī)械部件。它由框架，制動零件，電動液壓推桿等組成。某些制動器還配備了主動梁調(diào)節(jié)裝置，用于制動零件間隙。為了減小制動扭矩和減小結(jié)構(gòu)尺寸，通常將制動器安裝在裝有鋪路的高速軸上，但應(yīng)在裝有減速器的低速軸上安裝具有高安全性要求的回轉(zhuǎn)裝置。攤鋪工作部位接近于環(huán)境。一些制動器已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和序列化，并在專門的車間生產(chǎn)供選擇。

　　通過制動塊將電動液壓推桿壓縮在制動輪上的制動器，從而實(shí)現(xiàn)制動。電動液壓推桿的單個制動塊對制動軸的壓力較大且不均勻，因此通常使用一對制動塊來抵消制動塊對制動軸的壓力。塊式制動器有兩種：外部保持型和內(nèi)部張緊型。

　　根據(jù)剎車片與剎車片的連接方式，以及在剎車片鉸鏈孔的末端是否有埋頭孔，共有四種類型：B1型：剎車片上的鉚釘孔，剎車片采用粘接方式連接，并且剎車片鉸鏈孔的末端沒有counter孔； B1C型：剎車片上沒有鉚釘孔，剎車片采用粘接方式連接，電動推桿的剎車片鉸鏈孔末端有end孔； B2型：制動片上有鉚釘孔，通過鉚接方式連接制動片，制動片鉸鏈軸端無沉孔； B2C型：制動襯塊上有鉚釘孔，并且通過鉚接方法連接了制動襯塊，并且在制動襯塊鉸鏈軸的末端有is孔。

　　一些電動液壓推桿使用盤式制動器，而大多數(shù)使用后置油缸。起動時，并聯(lián)電動液壓推桿液壓站輸出壓力油以打開制動器。制動時，液壓站會根據(jù)工作條件增加或降低壓力，而制動器將提供相反的制動力。